Εξοικονόμηση λειτουργικού κόστους έως και 246 δισ. ευρώ έως το 2030 θα μπορούσε να αποφέρει ο εξηλεκτρισμός των εταιρικών στόλων, σύμφωνα με μία νέα μελέτη από την Eurelectric και την Ernst & Young (EY).
Σε συνδυασμό με τα ευρύτερα οφέλη για το ενεργειακό σύστημα, οι εταιρικοί στόλοι αποτελούν βασικό μοχλό για την απανθρακοποίηση των μεταφορών, ενισχύοντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης. Για να αξιοποιηθεί αυτή η δυνατότητα, η Ευρώπη πρέπει να διατηρήσει τα φιλόδοξα σχέδιά της και να εφαρμόσει την υφιστάμενη νομοθεσία.
Η Eurelectric ζητά φιλόδοξους δεσμευτικούς εθνικούς στόχους αγορών για οχήματα μηδενικών εκπομπών, στοχευμένα εθνικά φορολογικά κίνητρα και ιδιαίτερη έμφαση στα ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας (Battery Electric Vehicle [BEV]), με δυνατότητες αμφίδρομης φόρτισης (bidirectional charging).
Τα οφέλη
Σύμφωνα με τη μελέτη, τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) έχουν 20 – 50% χαμηλότερο λειτουργικό κόστος σε σύγκριση με τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε εταιρικά επιβατικά, βαν και φορτηγά.
Δεδομένου ότι τα λειτουργικά έξοδα (OpEx) αντιστοιχούν περίπου στο 60 – 75% του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας για τα φορτηγά, στο 25 – 40% για τα επιβατικά και στο 45 – 65% για τα βαν, η ηλεκτροκίνηση μπορεί να προσφέρει σαφές οικονομικό πλεονέκτημα σε όλο τον κύκλο ζωής ενός οχήματος.
Όπως σημειώνει ο κ. Kristian Ruby, γενικός γραμματέας της Eurelectric, 6 στα 10 νέα οχήματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) πωλούνται σε κατόχους εταιρικών στόλων, κι επομένως η δυνατότητα εξοικονόμησης κόστους και μείωσης εκπομπών είναι τεράστια. Μια σωστά σχεδιασμένη πρωτοβουλία για τους εταιρικούς στόλους μπορεί να ενισχύσει τη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας προς όφελος της ευρωπαϊκής βιομηχανίας και της ενεργειακής ανεξαρτησίας.
Σύμφωνα με τη μελέτη, τα οφέλη εκτείνονται πέρα από τους ιδιοκτήτες εταιρικών στόλων. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες της ΕΕ διαθέτουν ήδη ισχυρότερη θέση στην αγορά εταιρικών οχημάτων μηδενικών εκπομπών σε σχέση με τους ανταγωνιστές τους, ενώ σαφείς στόχοι αγορών θα μπορούσαν να τονώσουν τη ζήτηση για τουλάχιστον 2 εκατ. επιπλέον ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας έως το 2030. Οι μακροπρόθεσμες εταιρικές συμβάσεις φόρτισης θα προσφέρουν επίσης ασφαλείς και προβλέψιμες ροές εσόδων για τους παρόχους υποδομών φόρτισης (CPOs).
Παράλληλα, οι μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να ενισχύσουν την ευελιξία του ενεργειακού συστήματος μέσω έξυπνης φόρτισης ή/και τεχνολογίας «όχημα στο δίκτυο» (Vehicle to Grid [V2G]) που επιτρέπει τη μεταφορά ενέργειας πίσω στο ηλεκτρικό δίκτυο από την μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου
Ο κ. Constantin Gall (Global Aerospace, Defense & Mobility Leader της EY) επισήμανε σχετικά τα εξής: «Ο εξηλεκτρισμός των εταιρικών στόλων προσφέρει ήδη σαφή πλεονεκτήματα λειτουργικού κόστους, αλλά τα διαρθρωτικά εμπόδια εξακολουθούν να επιβραδύνουν την υιοθέτηση. Η αντιμετώπιση του αρχικού κόστους, του κινδύνου υπολειμματικής αξίας, των κατακερματισμένων πολιτικών και των περιορισμών δικτύου μέσω προβλέψιμων κανόνων, θα καθορίσει τον ρυθμό ανάπτυξης στην Ευρώπη».
Το 2025, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας αυξήθηκαν κατά 30% στην Ευρώπη και ξεπέρασαν για πρώτη φορά τις πωλήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων στην ΕΕ. Και καθώς η ΕΕ προετοιμάζεται για νέα νομοθεσία όσον αφορά τα εταιρικά οχήματα, είναι κρίσιμη η ύπαρξη σαφούς κατεύθυνσης και αποφασιστικής δράσης.
Οι προτάσεις της Eurelectric
Η Eurelectric διατυπώνει πέντε συστάσεις για την πλήρη αξιοποίηση του δυναμικού της ηλεκτροκίνησης εταιρικών στόλων:
- Θέσπιση δεσμευτικών στόχων αγοράς στην ΕΕ για τον εξηλεκτρισμό των εταιρικών στόλων.
- Ενεργοποίηση εθνικών φορολογικών κινήτρων για την υιοθέτηση οχημάτων μηδενικών εκπομπών (ZEV).
- Προώθηση μέσω παροχής πρόσθετων κινήτρων των ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας με ενσωματωμένες δυνατότητες αμφίδρομης φόρτισης.
- Διευκόλυνση των διαχειριστών δικτύου ώστε να προετοιμάσουν έγκαιρα τα δίκτυα για τον εξηλεκτρισμό των στόλων.
- Διατήρηση των φιλόδοξων στόχων από την ΕΕ και εφαρμογή της νομοθεσίας.
